বর্তমান সেন্সর আধুনিক বৈদ্যুতিক যানবাহন (EVs) এর নকশা এবং পরিচালনায় একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, নিরাপত্তা, দক্ষতা এবং বুদ্ধিমান শক্তি ব্যবস্থাপনা নিশ্চিত করে। এগুলি ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট, মোটর কন্ট্রোল, চার্জিং সার্কিট এবং পাওয়ার ডিস্ট্রিবিউশন ইউনিটের মতো মূল সিস্টেমগুলিতে বর্তমান প্রবাহ পরিমাপ এবং নিরীক্ষণ করতে ব্যবহৃত হয়। সঠিক রিয়েল-টাইম বর্তমান ডেটা প্রদান করে, বর্তমান সেন্সরগুলি চার্জিং এবং ডিসচার্জিং প্রক্রিয়াগুলির সুনির্দিষ্ট নিয়ন্ত্রণ সক্ষম করে, ব্যাটারির কার্যকারিতা অপ্টিমাইজ করে এবং এর আয়ু বাড়ায়।
ইভি মোটর ড্রাইভ সিস্টেমে, বর্তমান সেন্সরগুলি মোটর কারেন্ট নিরীক্ষণ করে টর্ক, গতি এবং দক্ষতা নিয়ন্ত্রণ করতে সহায়তা করে। ব্যাটারি ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে (BMS), তারা ওভারকারেন্ট, শর্ট সার্কিট বা ফুটো শনাক্ত করে, ক্ষতি প্রতিরোধ করে এবং গাড়ির নিরাপত্তা বাড়ায়। চার্জ করার সময়, এই সেন্সরগুলি স্থিতিশীল বর্তমান প্রবাহ নিশ্চিত করে, চার্জিং দক্ষতা উন্নত করে এবং অনবোর্ড এবং বাহ্যিক চার্জিং সরঞ্জাম উভয়ই রক্ষা করে।
ইভিতে ব্যবহৃত বর্তমান সেন্সরগুলির মূল বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ নির্ভুলতা, দ্রুত প্রতিক্রিয়া সময়, কমপ্যাক্ট আকার এবং কম্পন এবং তাপমাত্রার তারতম্যের শক্তিশালী প্রতিরোধ। অনেকে চাকরি করেন হল প্রভাব বা শান্ট-ভিত্তিক প্রযুক্তি। সুনির্দিষ্ট এবং অ-অনুপ্রবেশকারী বর্তমান পরিমাপের জন্য সামগ্রিকভাবে, বর্তমান সেন্সরগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনের অপরিহার্য উপাদান, যা রিয়েল-টাইম মনিটরিং, ত্রুটি সনাক্তকরণ এবং শক্তি অপ্টিমাইজেশানকে সমর্থন করে - নিরাপদ, স্মার্ট এবং আরও দক্ষ ইভি অপারেশন নিশ্চিত করে৷
অ্যাপ্লিকেশন দৃশ্যকল্প |
বর্তমান ট্রান্সফরমার (CT) |
উন্নত বর্তমান সেন্সর |
মূল মান |
ব্যাটারি ব্যবস্থাপনা |
মডিউল বর্তমান পর্যবেক্ষণ (ক্লাস 0.5, ±0.5%) |
জিরো-ফ্লাক্স সেন্সর (±10mA ডিসি নির্ভুলতা) |
SOC অনুমান ত্রুটি <3% |
মোটর ড্রাইভ সিস্টেম |
IGBT ওভারকারেন্ট সুরক্ষা (প্রতিক্রিয়া ≤5μs) |
SiC সুইচিং কারেন্টের জন্য রোগোস্কি কয়েল (BW>5MHz) |
15-25% সুইচিং ক্ষতি হ্রাস |
অন-বোর্ড চার্জার |
এসি ইনপুট মিটারিং (EN 50438 অনুগত) |
ক্লোজড-লুপ হল সেন্সর (±1% FS @ -40℃~125℃) |
চার্জিং দক্ষতা > 95% |
ডিসি-ডিসি কনভার্টার |
বিচ্ছিন্ন বর্তমান সনাক্তকরণ (3kV নিরোধক) |
চৌম্বকীয় সেন্সর (±0.8% @ 500A) |
এইচভিআইএল ব্যর্থতা প্রতিরোধ |

1. নিরাপত্তা পর্যবেক্ষণ
সলেশন ব্যর্থতা সনাক্তকরণ: লিকেজ কারেন্টের জন্য যথার্থ সিটি (0.1mA রেজোলিউশন)
এইচভিআইএল যাচাইকরণ: সার্কিট অখণ্ডতার জন্য ক্লাস 1 সিটি (ASIL D অনুগত)
2. শক্তি দক্ষতা অপ্টিমাইজেশান
প্রযুক্তি |
বাস্তবায়ন |
কর্মক্ষমতা লাভ |
মোটর FOC নিয়ন্ত্রণ |
সিঙ্ক্রোনাস ফেজ বর্তমান স্যাম্পলিং (<200ns বিলম্ব) |
40% টর্ক রিপল হ্রাস |
রিজেনারেটিভ ব্রেকিং |
দ্বিমুখী বর্তমান ট্র্যাকিং (±0.5° ফেজ এসিসি) |
8-12% পরিসীমা এক্সটেনশন |
3. তাপ ব্যবস্থাপনা
বাসবার অতিরিক্ত উত্তাপের সতর্কতা: টেম্প-পেনসেটেড সিটি (±5ppm/℃ ড্রিফ্ট)
SiC ডিভাইস মনিটরিং: HF বর্তমান সেন্সর (20MHz ব্যান্ডউইথ)
চ্যালেঞ্জ |
সমাধান |
সার্টিফিকেশন |
গুরুতর ইএমআই |
ডাবল-শিল্ডেড CTs (150dB @1MHz অ্যাটেন্যুয়েশন) |
CISPR 25 ক্লাস 5 |
যান্ত্রিক কম্পন (50 গ্রাম শক) |
MEMS বর্তমান সেন্সর (>100g কম্পন প্রতিরোধ) |
ISO 16750-3 |
উচ্চ তাপমাত্রা (150℃ জংশন) |
SiC- ইন্টিগ্রেটেড কারেন্ট সেন্সিং (SOIC-16) |
AEC-Q200 গ্রেড 1 |
সিস্টেম |
কনফিগারেশন |
যাচাইকৃত কর্মক্ষমতা |
800V ব্যাটারি প্যাক |
2000A জিরো-ফ্লাক্স সেন্সর + সেন্ট ইন্টারফেস |
±1.5% SOC নির্ভুলতা |
SiC পাওয়ারট্রেন |
1200A Rogowski কয়েল + LVDS ট্রান্সমিশন |
30% সুইচিং ক্ষতি হ্রাস |
দ্বিমুখী ওবিসি |
ডুয়াল-চ্যানেল হল সেন্সর (CAN FD বাস) |
V2G প্রতিক্রিয়া <50ms |