Vehicul cu energie nouă

Senzor de curent joacă un rol esențial în proiectarea și funcționarea vehiculelor electrice moderne (EV), asigurând siguranța, eficiența și managementul inteligent al energiei. Acestea sunt utilizate pentru a măsura și monitoriza fluxul de curent în sisteme cheie, cum ar fi managementul bateriilor, controlul motorului, circuitele de încărcare și unitățile de distribuție a energiei. Oferind date exacte de curent în timp real, senzorii de curent permit controlul precis al proceselor de încărcare și descărcare, optimizând performanța bateriei și prelungindu-i durata de viață.

În sistemele de antrenare a motorului EV, senzorii de curent ajută la reglarea cuplului, vitezei și eficienței prin monitorizarea curentului motorului. În sistemele de management al bateriei (BMS), acestea detectează supracurent, scurtcircuite sau scurgeri, prevenind deteriorarea și sporind siguranța vehiculului. În timpul încărcării, acești senzori asigură un flux de curent stabil, îmbunătățind eficiența încărcării și protejând atât echipamentele de încărcare de la bord, cât și cele externe.

Caracteristicile cheie ale senzorilor de curent utilizați în vehiculele electrice includ precizie ridicată, timp de răspuns rapid, dimensiune compactă și rezistență puternică la vibrații și variații de temperatură. Mulți angajează Efect Hall sau tehnologii bazate pe șunt pentru măsurarea precisă și non-intruzivă a curentului. În general, Senzorii de curent sunt componente indispensabile în vehiculele electrice, care acceptă monitorizarea în timp real, detectarea defecțiunilor și optimizarea energiei - asigurând o funcționare mai sigură, mai inteligentă și mai eficientă a vehiculelor electrice.

Aplicații de bază în vehiculele cu energie nouă

Scenariu de aplicare	Transformator de curent (CT)	Senzori de curent avansati	Valoarea de bază
Managementul bateriei	Monitorizarea curentului modulului (Clasa 0,5, ±0,5%)	Senzori cu flux zero (precizie ± 10mA DC)	Eroare de estimare SOC <3%
Sisteme de acționare cu motor	Protecție la supracurent IGBT (răspuns ≤5μs)	Bobine Rogowski pentru curent de comutare SiC (BW>5MHz)	15-25% reducerea pierderilor de comutare
Încărcătoare de bord	Contorizare de intrare AC (conform EN 50438)	Senzori Hall cu buclă închisă (±1% FS @ -40℃~125℃)	Eficiență de încărcare >95%
Convertoare DC-DC	Detectare curent izolat (izolație 3 kV)	Senzori magnetorezistivi (±0,8% @ 500A)	Prevenirea eșecului HVIL

Soluții tehnice cheie

1. Monitorizarea siguranței

Detectarea defecțiunilor la sol: CT de precizie pentru curent de scurgere (rezoluție 0,1 mA)

Verificare HVIL: Clasa 1 CT pentru integritatea circuitului (compatibil ASIL D)

2. Optimizarea eficienței energetice

tehnologie	Implementarea	Câștig de performanță
Control FOC motor	Eșantionarea curentului de fază sincronă (întârziere <200ns)	Reducerea ondulației cuplului cu 40%.
Frânare regenerativă	Urmărire bidirecțională a curentului (±0,5° conform fazei)	Extindere interval de 8-12%.

3. Managementul termic

Avertisment de supraîncălzire a barei colectoare: CT-uri compensate de temperatură (±5 ppm/℃ deplasare)

Monitorizare dispozitiv SiC: senzori de curent HF (lățime de bandă de 20 MHz)

Reziliență în mediu dur

Provocare	Soluţie	Certificare
EMI severă	CT-uri cu ecran dublu (atenuare 150dB @1MHz)	CISPR 25 Clasa 5
Vibrație mecanică (șoc de 50 g)	Senzori de curent MEMS (rezistent la vibrații >100g)	ISO 16750-3
Temperatură ridicată (joncțiune 150℃)	Sensare de curent integrată în SiC (SOIC-16)	AEC-Q200 gradul 1

Date de performanță

Sistem	Configurare	Performanță verificată
Pachet baterie 800V	Senzor de flux zero 2000A + interfață SENT	±1,5% precizie SOC
Grup motopropulsor SiC	Bobina Rogowski 1200A + transmisie LVDS	Reducere cu 30% a pierderilor de comutare
OBC bidirecțional	Senzori Hall cu două canale (autobuz CAN FD)	Răspuns V2G <50 ms