Bagong Enerhiya na Sasakyan

Kasalukuyang Sensor gumaganap ng kritikal na papel sa disenyo at pagpapatakbo ng mga modernong electric vehicle (EV), na tinitiyak ang kaligtasan, kahusayan, at matalinong pamamahala ng enerhiya. Ginagamit ang mga ito upang sukatin at subaybayan ang kasalukuyang daloy sa mga pangunahing sistema tulad ng pamamahala ng baterya, kontrol ng motor, mga circuit ng pag-charge, at mga yunit ng pamamahagi ng kuryente. Sa pamamagitan ng pagbibigay ng tumpak na real-time na kasalukuyang data, pinapagana ng mga kasalukuyang sensor ang tumpak na kontrol sa mga proseso ng pag-charge at pag-discharge, pag-optimize ng pagganap ng baterya at pagpapahaba ng habang-buhay nito.

Sa mga EV motor drive system, ang mga kasalukuyang sensor ay tumutulong na i-regulate ang torque, bilis, at kahusayan sa pamamagitan ng pagsubaybay sa agos ng motor. Sa mga battery management system (BMS), nakakakita sila ng overcurrent, short circuit, o leakage, na pumipigil sa pagkasira at pagpapahusay ng kaligtasan ng sasakyan. Sa panahon ng pagcha-charge, tinitiyak ng mga sensor na ito ang matatag na daloy ng kasalukuyang, pagpapabuti ng kahusayan sa pag-charge at pagprotekta sa parehong onboard at external na kagamitan sa pag-charge.

Kabilang sa mga pangunahing feature ng mga kasalukuyang sensor na ginagamit sa mga EV ang mataas na katumpakan, mabilis na oras ng pagtugon, compact size, at malakas na resistensya sa vibration at mga pagkakaiba-iba ng temperatura. Maraming nagpapatrabaho Hall Effect o mga teknolohiyang nakabatay sa paglilipat para sa tumpak at hindi mapanghimasok na pagsukat ng kasalukuyang. Sa pangkalahatan, Ang mga kasalukuyang sensor ay kailangang-kailangan na bahagi sa mga de-koryenteng sasakyan, na sumusuporta sa real-time na pagsubaybay, pagtukoy ng fault, at pag-optimize ng enerhiya—nagtitiyak ng mas ligtas, mas matalino, at mas mahusay na pagpapatakbo ng EV.

Mga Pangunahing Aplikasyon sa Bagong Enerhiya na Sasakyan

Sitwasyon ng Application	Kasalukuyang Transformer (CT)	Mga Advanced na Kasalukuyang Sensor	Pangunahing Halaga
Pamamahala ng Baterya	Kasalukuyang pagsubaybay sa module (Class 0.5, ±0.5%)	Zero-flux sensors (±10mA DC accuracy)	Error sa pagtatantya ng SOC <3%
Mga Sistema sa Pagmamaneho ng Motor	IGBT overcurrent na proteksyon (tugon ≤5μs)	Rogowski coils para sa SiC switching current (BW>5MHz)	15-25% pagbawas sa pagkawala ng switching
Mga On-board Charger	AC input metering (EN 50438 compliant)	Closed-loop Hall sensors (±1% FS @ -40℃~125℃)	Episyente sa pag-charge >95%
Mga Converter ng DC-DC	Isolated current detection (3kV insulation)	Magnetoresistive sensor (±0.8% @ 500A)	Pag-iwas sa pagkabigo ng HVIL

Mga Pangunahing Teknikal na Solusyon

1. Pagsubaybay sa Kaligtasan

Solation Failure Detection: Precision CT para sa leakage current (0.1mA resolution)

Pagpapatunay ng HVIL: Class 1 CT para sa integridad ng circuit (sumusunod sa ASIL D)

2. Pag-optimize ng Episyente ng Enerhiya

Teknolohiya	Pagpapatupad	Pagkamit ng Pagganap
Kontrol ng Motor FOC	Synchronous phase current sampling (<200ns delay)	40% pagbawas ng torque ripple
Regenerative Braking	Bidirectional kasalukuyang pagsubaybay (±0.5° phase acc.)	8-12% extension ng saklaw

3. Thermal Management

Babala sa Overheat ng Busbar: Mga CT na nabayaran sa temperatura (±5ppm/℃ drift)

SiC Device Monitoring: Mga kasalukuyang sensor ng HF (20MHz bandwidth)

Malupit na Katatagan sa Kapaligiran

Hamon	Solusyon	Sertipikasyon
Matinding EMI	Mga CT na may dobleng kalasag (150dB @1MHz attenuation)	CISPR 25 Class 5
Mechanical Vibration (50g shock)	Mga kasalukuyang sensor ng MEMS (>100g lumalaban sa vibration)	ISO 16750-3
Mataas na Temp (150℃ junction)	SiC-integrated current sensing (SOIC-16)	AEC-Q200 Baitang 1

Data ng Pagganap

Sistema	Configuration	Na-verify na Pagganap
800V Battery Pack	2000A zero-flux sensor + SENT interface	±1.5% katumpakan ng SOC
SiC Powertrain	1200A Rogowski coil + LVDS transmission	30% pagbawas sa pagkawala ng switching
Bidirectional OBC	Mga dual-channel Hall sensor (CAN FD bus)	V2G na tugon <50ms