Kenderaan Tenaga Baharu

Penderia Semasa memainkan peranan penting dalam reka bentuk dan pengendalian kenderaan elektrik moden (EV), memastikan keselamatan, kecekapan dan pengurusan tenaga pintar. Ia digunakan untuk mengukur dan memantau aliran arus dalam sistem utama seperti pengurusan bateri, kawalan motor, litar pengecasan dan unit pengagihan kuasa. Dengan menyediakan data semasa masa nyata yang tepat, penderia semasa membolehkan kawalan tepat proses pengecasan dan nyahcas, mengoptimumkan prestasi bateri dan memanjangkan jangka hayatnya.

Dalam sistem pemacu motor EV, penderia semasa membantu mengawal tork, kelajuan dan kecekapan dengan memantau arus motor. Dalam sistem pengurusan bateri (BMS), mereka mengesan lebihan arus, litar pintas, atau kebocoran, mencegah kerosakan dan meningkatkan keselamatan kenderaan. Semasa pengecasan, penderia ini memastikan aliran arus yang stabil, meningkatkan kecekapan pengecasan dan melindungi kedua-dua peralatan pengecasan onboard dan luaran.

Ciri utama penderia semasa yang digunakan dalam EV termasuk ketepatan yang tinggi, masa tindak balas yang cepat, saiz padat dan rintangan yang kuat terhadap getaran dan variasi suhu. Ramai yang menggaji Hall Effect atau teknologi berasaskan shunt untuk pengukuran arus yang tepat dan tidak mengganggu. secara keseluruhan, penderia semasa ialah komponen yang amat diperlukan dalam kenderaan elektrik, menyokong pemantauan masa nyata, pengesanan kerosakan dan pengoptimuman tenaga—memastikan operasi EV yang lebih selamat, pintar dan cekap.

Aplikasi Teras dalam Kenderaan Tenaga Baharu

Senario Aplikasi	Pengubah Arus (CT)	Penderia Arus Lanjutan	Nilai Teras
Pengurusan Bateri	Pemantauan semasa modul (Kelas 0.5, ±0.5%)	Penderia fluks sifar (ketepatan ±10mA DC)	Ralat anggaran SOC <3%
Sistem Pemacu Motor	Perlindungan arus lebih IGBT (tindak balas ≤5μs)	Gegelung Rogowski untuk arus pensuisan SiC (BW>5MHz)	15-25% pengurangan kehilangan pensuisan
Pengecas atas kapal	Pemeteran input AC (mematuhi EN 50438)	Penderia Dewan gelung tertutup (±1% FS @ -40℃~125℃)	Kecekapan pengecasan >95%
Penukar DC-DC	Pengesanan arus terpencil (penebat 3kV)	Penderia magnetoresistif (±0.8% @ 500A)	Pencegahan kegagalan HVIL

Penyelesaian Teknikal Utama

1. Pemantauan Keselamatan

Pengesanan Kegagalan Solasi: CT Ketepatan untuk arus bocor (resolusi 0.1mA)

Pengesahan HVIL: Kelas 1 CT untuk integriti litar (patuh ASIL D)

2. Pengoptimuman Kecekapan Tenaga

Teknologi	Perlaksanaan	Keuntungan Prestasi
Kawalan FOC Motor	Pensampelan arus fasa segerak (kelewatan <200ns)	40% pengurangan riak tork
Brek Regeneratif	Penjejakan arus dua arah (±0.5° acc. fasa)	Sambungan julat 8-12%.

3. Pengurusan Terma

Amaran Terlalu Panas Bar Bas: CT berkompensasi suhu (±5ppm/℃ hanyut)

Pemantauan Peranti SiC: Penderia semasa HF (jalur lebar 20MHz)

Ketahanan Persekitaran Yang Keras

Cabaran	Penyelesaian	Pensijilan
EMI teruk	CT berperisai dua kali (pengecilan 150dB @1MHz)	CISPR 25 Kelas 5
Getaran Mekanikal (kejutan 50g)	Sensor arus MEMS (>100g rintangan getaran)	ISO 16750-3
Suhu Tinggi (150 ℃ persimpangan)	Penderiaan arus bersepadu SiC (SOIC-16)	AEC-Q200 Gred 1

Data Prestasi

Sistem	Konfigurasi	Prestasi Disahkan
Pek Bateri 800V	Penderia sifar fluks 2000A + antara muka SENT	±1.5% ketepatan SOC
SiC Powertrain	Gegelung Rogowski 1200A + penghantaran LVDS	30% pengurangan kehilangan pensuisan
OBC dua hala	Penderia Dewan dwi saluran (bas CAN FD)	Respons V2G <50ms