- ທັງໝົດ
- ຊື່ຜະລິດຕະພັນ
- ຄໍາສໍາຄັນຜະລິດຕະພັນ
- ຮູບແບບຜະລິດຕະພັນ
- ສະຫຼຸບຜະລິດຕະພັນ
- ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ
- ການຊອກຫາຫຼາຍຊ່ອງ
ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນ ມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການອອກແບບແລະການດໍາເນີນງານຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ທັນສະໄຫມ (EVs), ຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ, ປະສິດທິພາບ, ແລະການຄຸ້ມຄອງພະລັງງານອັດສະລິຍະ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອວັດແທກແລະຕິດຕາມການໄຫຼວຽນຂອງກະແສໄຟຟ້າໃນລະບົບທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ: ການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ, ການຄວບຄຸມມໍເຕີ, ວົງຈອນການສາກໄຟ, ແລະຫນ່ວຍກະຈາຍພະລັງງານ. ໂດຍການສະໜອງຂໍ້ມູນປັດຈຸບັນທີ່ຖືກຕ້ອງຕາມເວລາຈິງ, ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນເຮັດໃຫ້ສາມາດຄວບຄຸມຂັ້ນຕອນການສາກໄຟ ແລະ ການປົດສາກໄດ້ຊັດເຈນ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຂະຫຍາຍອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງມັນ.
ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນຂອງມໍເຕີ EV, ເຊັນເຊີປະຈຸບັນຊ່ວຍຄວບຄຸມແຮງບິດ, ຄວາມໄວ, ແລະປະສິດທິພາບໂດຍການຕິດຕາມກະແສມໍເຕີ. ໃນລະບົບການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ (BMS), ພວກເຂົາເຈົ້າກວດພົບ overcurrent, ວົງຈອນສັ້ນ, ຫຼືການຮົ່ວໄຫລ, ປ້ອງກັນຄວາມເສຍຫາຍແລະເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງຍານພາຫະນະ. ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ເຊັນເຊີເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການໄຫຼຂອງກະແສໄຟຟ້າທີ່ຄົງທີ່, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະປົກປ້ອງອຸປະກອນສາກໄຟທັງເທິງເຮືອ ແລະ ພາຍນອກ.
ຄຸນນະສົມບັດທີ່ສໍາຄັນຂອງເຊັນເຊີປະຈຸບັນທີ່ໃຊ້ໃນ EVs ປະກອບມີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງ, ເວລາຕອບສະຫນອງໄວ, ຂະຫນາດກະທັດລັດ, ແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ເຂັ້ມແຂງຕໍ່ການສັ່ນສະເທືອນແລະການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມ. ຈ້າງຫຼາຍຄົນ Hall Effect ຫຼື ເທັກໂນໂລຢີທີ່ອີງໃສ່ shunt ສຳລັບການວັດແທກປັດຈຸບັນທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ບໍ່ລົບກວນ. ໂດຍລວມ, ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນ ເປັນອົງປະກອບທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ສະຫນັບສະຫນູນການຕິດຕາມໃນເວລາຈິງ, ການກວດສອບຄວາມຜິດ, ແລະການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ - ຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານ EV ທີ່ປອດໄພກວ່າ, ສະຫຼາດກວ່າ, ແລະມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ.
ສະຖານະການຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
ໝໍ້ແປງໄຟປະຈຸບັນ (CT) |
ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນຂັ້ນສູງ |
ຄ່າຫຼັກ |
ການຄຸ້ມຄອງຫມໍ້ໄຟ |
ໂມດູນການຕິດຕາມປັດຈຸບັນ (Class 0.5, ±0.5%) |
ເຊັນເຊີ Zero-flux (ຄວາມຖືກຕ້ອງ ± 10mA DC) |
ການຄາດຄະເນ SOC ຜິດພາດ <3% |
ລະບົບຂັບລົດມໍເຕີ |
IGBT ການປົກປ້ອງ overcurrent (ຕອບສະຫນອງ≤5μs) |
Rogowski coils ສໍາລັບ SiC ສະຫຼັບປະຈຸບັນ (BW> 5MHz) |
15-25% ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍສະຫຼັບ |
ເຄື່ອງສາກໃນຍົນ |
ການວັດແທກການປ້ອນຂໍ້ມູນ AC (ປະຕິບັດຕາມ EN 50438) |
ເຊັນເຊີ Hall ວົງປິດ (± 1% FS @ -40 ℃ ~ 125 ℃) |
ປະສິດທິພາບການສາກ> 95% |
DC-DC Converters |
ການກວດພົບປັດຈຸບັນທີ່ໂດດດ່ຽວ (3kV insulation) |
ເຊັນເຊີ Magnetoresistive (± 0.8% @ 500A) |
ການປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ HVIL |
1. ການຕິດຕາມຄວາມປອດໄພ
ການກວດຫາຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງການແກ້ໄຂ: ຄວາມຊັດເຈນ CT ສໍາລັບກະແສຮົ່ວໄຫຼ (ຄວາມລະອຽດ 0.1mA)
ການກວດສອບ HVIL: ປະເພດ 1 CT ສໍາລັບຄວາມສົມບູນຂອງວົງຈອນ (ປະຕິບັດຕາມ ASIL D)
2. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບພະລັງງານ
ເຕັກໂນໂລຊີ |
ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ |
ຜົນໄດ້ຮັບ |
ການຄວບຄຸມ FOC ມໍເຕີ |
ການເກັບຕົວຢ່າງປັດຈຸບັນຂອງໄລຍະ synchronous (ຄວາມລ່າຊ້າ <200ns) |
40% torque ripple ການຫຼຸດຜ່ອນ |
Regenerative Braking |
ການຕິດຕາມກະແສສອງທິດທາງ (± 0.5° phase acc.) |
ການຂະຫຍາຍຂອບເຂດ 8-12%. |
3. ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ
ຄຳເຕືອນໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນເກີນ Busbar: CTs ທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຕອບແທນຈາກອຸນຫະພູມ (± 5ppm/℃ drift)
SiC Device Monitoring: ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນ HF (ແບນວິດ 20MHz)
ທ້າທາຍ |
ການແກ້ໄຂ |
ການຢັ້ງຢືນ |
EMI ຮ້າຍແຮງ |
CTs ທີ່ມີການປ້ອງກັນສອງເທົ່າ (150dB @ 1MHz ການຫຼຸດຜ່ອນ) |
CISPR 25 ຫ້ອງຮຽນ 5 |
ການສັ່ນສະເທືອນກົນຈັກ (ຊ໊ອກ 50g) |
ເຊັນເຊີປັດຈຸບັນ MEMS (> 100g ຕ້ານການສັ່ນສະເທືອນ) |
ISO 16750-3 |
ອຸນຫະພູມສູງ (150 ℃) |
ການຮັບຮູ້ປັດຈຸບັນປະສົມປະສານ SiC (SOIC-16) |
AEC-Q200 ເກຣດ 1 |
ລະບົບ |
ການຕັ້ງຄ່າ |
ຢືນຢັນປະສິດທິພາບ |
ຊຸດຫມໍ້ໄຟ 800V |
ເຊັນເຊີ Zero-flux 2000A + SENT interface |
± 1.5% ຄວາມຖືກຕ້ອງ SOC |
ລົດໄຟ SiC |
1200A Rogowski coil + ລະບົບສາຍສົ່ງ LVDS |
30% ການຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍສະຫຼັບ |
OBC ສອງທິດ |
ເຊັນເຊີ Hall ສອງຊ່ອງ (CAN FD bus) |
ການຕອບສະໜອງ V2G <50ms |
