0-20 մԱ ելքային դասի 0.2 երկաթուղու օգտագործման հոսանքի սենսոր

Նոր տեսակի ընթացիկ սենսոր, որը մշակվել է մագնիսական մոդուլյացիայի սկզբունքի կիրառմամբ։ Առաջնային հոսանքը փոխհատուցվում է ներքին օսլիլատորի կողմից առաջացած հոսանքով, որպեսզի հասնի մագնիսական դաշտի հավասարակշռությանը: Այս պահին երկրորդական լարումը կարող է ճշգրիտ արտացոլել առաջնային հոսանքը:

Փոքր հոսանքի չափման կատարումը կայուն է

Գերազանց ճշգրտություն, լավ գծայինություն

Չափման լայն շրջանակ և ուժեղ ծանրաբեռնվածություն

Ծակված կառուցվածք, ներդիրի կորուստ չկա

Ազդանշանային համակարգ

Գծի հայտնաբերում

Արտահոսքի մոնիտորինգի համակարգ

Ընթացիկ տարբերության չափում

Տեխնիկական պարամետրի

ճշգրտում		10mA/5V	50mA/5V	100mA/5V	միավոր
IPN	Առաջնային գնահատված մուտքային հոսանք (DC)	10	50	100	մԱ
IP	հոսանքի չափման միջակայք	0-15	0-75	0-150	մԱ
VSN	Երկրորդական կողմի գնահատված ելքային հոսանք (DC)	5			Վ
VC	Էլեկտրաէներգիայի մատակարարման լարման	±12～15 (±5%)			Վ
IC	հոսանքի սպառումը	＜30			մԱ
VOT	լարման	Առաջնային և երկրորդային շղթաների միջև՝ 3 կՎ/50 Հց/1 րոպե
Օֆսեթ	լարման	＜1			%FS
VC	Tr	TA=25℃:≤±1			%
Օֆսեթ	ժամանակը	TA=25℃:≤±50			mV
TA	ջերմաստիճանի շեղում	IP=0TA=-25～+75℃:≤±1			mV/℃
արձագանքման	Առաջնային	≤120			mS
Աշխատանքային	ջերմաստիճանը	-25-75			℃
TS	Պահպանման ջերմաստիճանը	-45-85			℃
RL	բեռի դիմադրություն	TA=25℃:≥10			kΩ

Ձևը և տեղադրման չափերը

Նշում.

Տեղադրման նախազգուշական միջոցներ

Սենսորը պետք է ճիշտ միացվի, հակառակ դեպքում այն ​​կարող է վնասել սենսորի ներքին բաղադրիչները