ஒரு ஹால் தற்போதைய சென்சார் ஹால் விளைவை நம்பியுள்ளது, இது எட்வின் ஹால் கண்டுபிடித்த அடிப்படை இயற்பியல் நிகழ்வாகும். மின்னோட்டத்தை சுமந்து செல்லும் கடத்தியானது மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்திற்கு செங்குத்தாக ஒரு காந்தப்புலத்திற்குள் அமரும் போது, கடத்திக்குள் இருக்கும் சார்ஜ் கேரியர்கள் பக்கவாட்டு விசையை அனுபவிக்கின்றன. இந்த விசை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கட்டணங்களை பொருளின் எதிர் பக்கங்களை நோக்கி செலுத்துகிறது, இது ஹால் மின்னழுத்தம் எனப்படும் அளவிடக்கூடிய மின்னழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. நவீன ஹால் மின்னோட்ட உணரிகள் அளவிடப்பட்ட சுற்றுடன் நேரடி மின் தொடர்பு இல்லாமல் மின்னோட்டத்தைக் கண்டறிய இந்தக் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் என்பது ஒரு மின்னணு சாதனமாகும், இது காந்தப்புலங்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றுகிறது. இது தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், தற்போதைய அளவீடு, வாகன அமைப்புகள், ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது துல்லியமான, நம்பகமான மற்றும் தொடர்பு இல்லாத உணர்வை வழங்க முடியும். ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள் தற்போதைய உணரிகளில் குறிப்பாக முக்கியமானவை, அவை நேரடியாக கடத்தியுடன் இணைக்காமல் ஏசி மற்றும் டிசி மின்னோட்டத்தை அளவிடப் பயன்படுகின்றன.
1879 ஆம் ஆண்டில் இயற்பியலாளர் எட்வின் ஹால் முதன்முதலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஹால் எஃபெக்ட் மின்னோட்ட உணரிகள் ஆற்றல் மின்னணுவியல், வாகன மற்றும் தொழில்துறை சாதனங்கள் ஆகியவற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மின்னோட்ட அளவீட்டு கூறுகளாக மாறி, பாரம்பரிய ஷன்ட் ரெசிஸ்டர்கள் மற்றும் தற்போதைய மின்மாற்றிகளின் முக்கியமான வரம்புகளைத் தீர்க்கின்றன. ஹால் விளைவு கொள்கையின் அடிப்படையில், ஒரு குறைக்கடத்தி தட்டுக்குள் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கேரியர்கள் செங்குத்தாக காந்தப்புலத்தின் வழியாக செல்லும் போது, அளவிடக்கூடிய குறுக்கு மின்னழுத்தம் (ஹால் மின்னழுத்தம்) உருவாகிறது. ஒரு கடத்தியைச் சுற்றியுள்ள காந்தப் பாய்வு, ஆம்பியர் விதியின்படி அதன் சுமந்து செல்லும் மின்னோட்டத்திற்கு நேர்கோட்டு விகிதத்தில் இருப்பதால், ஹால் மின்னழுத்தம் தற்போதைய அளவைக் குறிக்கும் துல்லியமான சமிக்ஞையாக மாற்றப்பட்டு, உயர் மின்னழுத்த முதன்மை சுற்றுகள் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளுக்கு இடையே முழுமையாக கால்வனிக் தனிமைப்படுத்தலை அடைகிறது.
தற்போதைய உணர்திறன் தொழில்நுட்பங்கள் நவீன தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், சக்தி கண்காணிப்பு, புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் அமைப்புகள், மின்சார வாகனங்கள் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களில் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன. கிடைக்கக்கூடிய பல தொழில்நுட்பங்களில், எடி கரண்ட் சென்சார்கள் மற்றும் ஹால் கரண்ட் சென்சார்கள் தொடர்பு இல்லாத அளவீட்டு பயன்பாடுகளுக்கு பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன. இரண்டு தொழில்நுட்பங்களும் நேரடி மின் தொடர்பு இல்லாமல் மின் அல்லது காந்த மாற்றங்களைக் கண்டறிய முடியும் என்றாலும், அவை வெவ்வேறு கொள்கைகளின் அடிப்படையில் செயல்படுகின்றன மற்றும் வெவ்வேறு அளவீட்டு பணிகளுக்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன.
ஒரு ஹால் தற்போதைய சென்சார் ஹால் விளைவை நம்பியுள்ளது, இது எட்வின் ஹால் கண்டுபிடித்த அடிப்படை இயற்பியல் நிகழ்வாகும். மின்னோட்டத்தை சுமந்து செல்லும் கடத்தியானது மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்திற்கு செங்குத்தாக ஒரு காந்தப்புலத்திற்குள் அமரும் போது, கடத்திக்குள் இருக்கும் சார்ஜ் கேரியர்கள் பக்கவாட்டு விசையை அனுபவிக்கின்றன. இந்த விசை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கட்டணங்களை பொருளின் எதிர் பக்கங்களை நோக்கி செலுத்துகிறது, இது ஹால் மின்னழுத்தம் எனப்படும் அளவிடக்கூடிய மின்னழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. நவீன ஹால் மின்னோட்ட உணரிகள் அளவிடப்பட்ட சுற்றுடன் நேரடி மின் தொடர்பு இல்லாமல் மின்னோட்டத்தைக் கண்டறிய இந்தக் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் என்பது ஒரு மின்னணு சாதனமாகும், இது காந்தப்புலங்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றுகிறது. இது தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், தற்போதைய அளவீடு, வாகன அமைப்புகள், ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது துல்லியமான, நம்பகமான மற்றும் தொடர்பு இல்லாத உணர்வை வழங்க முடியும். ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள் தற்போதைய உணரிகளில் குறிப்பாக முக்கியமானவை, அவை நேரடியாக கடத்தியுடன் இணைக்காமல் ஏசி மற்றும் டிசி மின்னோட்டத்தை அளவிடப் பயன்படுகின்றன.
1879 ஆம் ஆண்டில் இயற்பியலாளர் எட்வின் ஹால் முதன்முதலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஹால் எஃபெக்ட் மின்னோட்ட உணரிகள் ஆற்றல் மின்னணுவியல், வாகன மற்றும் தொழில்துறை சாதனங்கள் ஆகியவற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மின்னோட்ட அளவீட்டு கூறுகளாக மாறி, பாரம்பரிய ஷன்ட் ரெசிஸ்டர்கள் மற்றும் தற்போதைய மின்மாற்றிகளின் முக்கியமான வரம்புகளைத் தீர்க்கின்றன. ஹால் விளைவு கொள்கையின் அடிப்படையில், ஒரு குறைக்கடத்தி தட்டுக்குள் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கேரியர்கள் செங்குத்தாக காந்தப்புலத்தின் வழியாக செல்லும் போது, அளவிடக்கூடிய குறுக்கு மின்னழுத்தம் (ஹால் மின்னழுத்தம்) உருவாகிறது. ஒரு கடத்தியைச் சுற்றியுள்ள காந்தப் பாய்வு, ஆம்பியர் விதியின்படி அதன் சுமந்து செல்லும் மின்னோட்டத்திற்கு நேர்கோட்டு விகிதத்தில் இருப்பதால், ஹால் மின்னழுத்தம் தற்போதைய அளவைக் குறிக்கும் துல்லியமான சமிக்ஞையாக மாற்றப்பட்டு, உயர் மின்னழுத்த முதன்மை சுற்றுகள் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளுக்கு இடையே முழுமையாக கால்வனிக் தனிமைப்படுத்தலை அடைகிறது.
ஒரு ஹால் தற்போதைய சென்சார் ஹால் விளைவை நம்பியுள்ளது, இது எட்வின் ஹால் கண்டுபிடித்த அடிப்படை இயற்பியல் நிகழ்வாகும். மின்னோட்டத்தை சுமந்து செல்லும் கடத்தியானது மின்னோட்டத்தின் ஓட்டத்திற்கு செங்குத்தாக ஒரு காந்தப்புலத்திற்குள் அமரும் போது, கடத்திக்குள் இருக்கும் சார்ஜ் கேரியர்கள் பக்கவாட்டு விசையை அனுபவிக்கின்றன. இந்த விசை நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை கட்டணங்களை பொருளின் எதிர் பக்கங்களை நோக்கி செலுத்துகிறது, இது ஹால் மின்னழுத்தம் எனப்படும் அளவிடக்கூடிய மின்னழுத்த வேறுபாட்டை உருவாக்குகிறது. நவீன ஹால் மின்னோட்ட உணரிகள் அளவிடப்பட்ட சுற்றுடன் நேரடி மின் தொடர்பு இல்லாமல் மின்னோட்டத்தைக் கண்டறிய இந்தக் கொள்கையைப் பயன்படுத்துகின்றன.
ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார் என்பது ஒரு மின்னணு சாதனமாகும், இது காந்தப்புலங்களைக் கண்டறிந்து அவற்றை மின் சமிக்ஞையாக மாற்றுகிறது. இது தொழில்துறை ஆட்டோமேஷன், தற்போதைய அளவீடு, வாகன அமைப்புகள், ரோபாட்டிக்ஸ் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகிறது, ஏனெனில் இது துல்லியமான, நம்பகமான மற்றும் தொடர்பு இல்லாத உணர்வை வழங்க முடியும். ஹால் எஃபெக்ட் சென்சார்கள் தற்போதைய உணரிகளில் குறிப்பாக முக்கியமானவை, அவை நேரடியாக கடத்தியுடன் இணைக்காமல் ஏசி மற்றும் டிசி மின்னோட்டத்தை அளவிடப் பயன்படுகின்றன.
1879 ஆம் ஆண்டில் இயற்பியலாளர் எட்வின் ஹால் முதன்முதலில் கண்டுபிடிக்கப்பட்டது, ஹால் எஃபெக்ட் மின்னோட்ட உணரிகள் ஆற்றல் மின்னணுவியல், வாகன மற்றும் தொழில்துறை சாதனங்கள் ஆகியவற்றில் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தனிமைப்படுத்தப்பட்ட மின்னோட்ட அளவீட்டு கூறுகளாக மாறி, பாரம்பரிய ஷன்ட் ரெசிஸ்டர்கள் மற்றும் தற்போதைய மின்மாற்றிகளின் முக்கியமான வரம்புகளைத் தீர்க்கின்றன. ஹால் விளைவு கொள்கையின் அடிப்படையில், ஒரு குறைக்கடத்தி தட்டுக்குள் சார்ஜ் செய்யப்பட்ட கேரியர்கள் செங்குத்தாக காந்தப்புலத்தின் வழியாக செல்லும் போது, அளவிடக்கூடிய குறுக்கு மின்னழுத்தம் (ஹால் மின்னழுத்தம்) உருவாகிறது. ஒரு கடத்தியைச் சுற்றியுள்ள காந்தப் பாய்வு, ஆம்பியர் விதியின்படி அதன் சுமந்து செல்லும் மின்னோட்டத்திற்கு நேர்கோட்டு விகிதத்தில் இருப்பதால், ஹால் மின்னழுத்தம் தற்போதைய அளவைக் குறிக்கும் துல்லியமான சமிக்ஞையாக மாற்றப்பட்டு, உயர் மின்னழுத்த முதன்மை சுற்றுகள் மற்றும் குறைந்த மின்னழுத்த கட்டுப்பாட்டு சுற்றுகளுக்கு இடையே முழுமையாக கால்வனிக் தனிமைப்படுத்தலை அடைகிறது.