Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-04-09 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ໝໍ້ແປງກະແສໄຟຟ້າ (BCT) ແມ່ນປະເພດຂອງເຄື່ອງຫັນເປັນເຄື່ອງມືທີ່ອອກແບບສະເພາະເພື່ອວັດແທກ ຫຼື ປົກປ້ອງລະບົບໄຟຟ້າທີ່ມີກະແສໄຟຟ້າສູງ. ບໍ່ເຫມືອນກັບຫມໍ້ແປງໄຟຟ້າແບບທໍາມະດາທີ່ມີທໍ່ຕົ້ນຕໍທີ່ມີບາດແຜ, BCT ມີລັກສະນະໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍແຕ່ແຂງແຮງບ່ອນທີ່ winding ຕົ້ນຕໍຖືກແທນທີ່ດ້ວຍຕົວນໍາຊື່ດຽວ - ໂດຍປົກກະຕິແຖບທອງແດງຫຼືອາລູມິນຽມ - ທີ່ຜ່ານສູນກາງຂອງແກນແມ່ເຫຼັກ. ການອອກແບບນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີແຮງດັນສູງແລະສູງ, ເຊັ່ນ: ສາຍສົ່ງໄຟຟ້າ, switchgear, ແລະລະບົບການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານອຸດສາຫະກໍາ, ບ່ອນທີ່ປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແມ່ນສໍາຄັນ.
ໂຄງສ້າງພື້ນຖານຂອງແຖບ ຫມໍ້ແປງປະຈຸບັນ ປະກອບດ້ວຍສາມອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນ: ແຖບຕົ້ນຕໍ, ແກນແມ່ເຫຼັກ, ແລະ winding ທີສອງ. ແຖບຕົ້ນຕໍ, ເຊິ່ງບັນຈຸກະແສໄຟຟ້າສູງທີ່ຈະວັດແທກ, ແມ່ນເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສູງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍພະລັງງານແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງຄວາມຮ້ອນ. ຫຼັກແມ່ເຫຼັກ, ປົກກະຕິແລ້ວກໍ່ສ້າງຈາກແຜ່ນເຫຼັກ silicon laminated, ໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອສຸມໃສ່ການ flux ຂອງແມ່ເຫຼັກທີ່ສ້າງຂຶ້ນໂດຍປະຈຸບັນຕົ້ນຕໍ, ຫຼຸດຜ່ອນການສູນເສຍກະແສໄຟຟ້າ eddy ແລະປັບປຸງຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການວັດແທກ. winding ທີສອງແມ່ນບາດແຜແຫນ້ນແຫນ້ນຮອບແກນແມ່ເຫຼັກແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບອຸປະກອນການວັດແທກ (ເຊັ່ນ: ammeters) ຫຼື relays ປ້ອງກັນ, ສະຫນອງການປັບຂະຫນາດລົງ, ຜົນຜະລິດຕ່ໍາອັດຕາສ່ວນກັບກະແສໄຟຟ້າສູງຕົ້ນຕໍ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງເຄື່ອງຫັນເປັນກະແສໄຟຟ້າແມ່ນອີງໃສ່ການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ, ປະຕິບັດຕາມກົດຫມາຍພື້ນຖານດຽວກັນກັບຫມໍ້ແປງປະຈຸບັນອື່ນໆ. ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບໄຫຼຜ່ານແຖບຫຼັກ, ມັນຈະສ້າງກະແສແມ່ເຫຼັກສະຫຼັບຢູ່ໃນແກນແມ່ເຫຼັກ. flux ນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດກະແສໄຟຟ້າສະຫຼັບໃນ winding ທີສອງ, ດ້ວຍອັດຕາສ່ວນປະຈຸບັນທີ່ກໍານົດໂດຍອັດຕາສ່ວນການຫັນຂອງ winding ທີສອງໄປຫາປະຖົມ 'winding' (ຊຶ່ງໃນກໍລະນີນີ້, ແມ່ນການຫັນດຽວ - ແຖບຕົວມັນເອງ). ຕົວຢ່າງ, BCT ທີ່ມີ winding ຮອງຂອງ 1000 turns ຈະປ່ຽນເປັນກະແສປະຖົມຂອງ 1000A ເຂົ້າໄປໃນປັດຈຸບັນຮອງຂອງ 1A, ເປັນມາດຕະຖານທົ່ວໄປສໍາລັບເຄື່ອງມືວັດແທກ.
ຫນຶ່ງໃນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງ bar transformers ໃນປັດຈຸບັນແມ່ນການອອກແບບທີ່ຫນາແຫນ້ນແລະປະຫຍັດພື້ນທີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ. ເນື່ອງຈາກບໍ່ມີປ່ຽງປະຖົມບາດແຜ, ພວກມັນໃຊ້ພື້ນທີ່ຫນ້ອຍກວ່າເຄື່ອງຫັນເປັນແບບດັ້ງເດີມ, ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕັ້ງໃນສະຖານທີ່ໃກ້ຊິດເຊັ່ນ: ຕູ້ປ່ຽນເກຍຫຼືທໍ່ລົດເມ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງສ້າງທີ່ງ່າຍດາຍຂອງພວກເຂົາຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງກົນຈັກແລະປັບປຸງຄວາມທົນທານ, ເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນສະພາບແວດລ້ອມອຸດສາຫະກໍາທີ່ຮຸນແຮງທີ່ມີອຸນຫະພູມສູງ, ການສັ່ນສະເທືອນ, ຫຼືຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ພວກເຂົາຍັງສະເຫນີຄວາມຖືກຕ້ອງສູງໃນໄລຍະຄວາມກ້ວາງຂອງການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນ, ຮັບປະກັນການວັດແທກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແລະການປົກປ້ອງ.