Դիտումներ՝ 0 Հեղինակ՝ Կայքի խմբագիր Հրապարակման ժամանակը՝ 2025-09-24 Ծագում. Կայք
Էլեկտրամագնիսականի հագեցվածության մեխանիզմը ընթացիկ տրանսֆորմատորը հիմնականում կապված է երկաթի միջուկի մագնիսացման բնութագրերի հետ: Մանրամասն ներածությունը հետևյալն է.
1. Հիմնական աշխատանքային սկզբունքը
Էլեկտրամագնիսական ընթացիկ տրանսֆորմատորները գործում են էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի սկզբունքի հիման վրա: Նրանք փոխակերպում են առաջնային կողմի մեծ հոսանքը երկրորդական կողմի փոքր հոսանքի՝ երկաթե միջուկի միացման միջոցով, որն օգտագործվում է չափման, պաշտպանության և այլ նպատակներով։ Երբ առաջնային հոսանքը I 1 անցնում է առաջնային ոլորուն միջով, այն առաջացնում է փոփոխական մագնիսական հոսք Ø երկաթի միջուկում: Համաձայն Ֆարադեյի էլեկտրամագնիսական ինդուկցիայի օրենքի՝ E , որն իր հերթին առաջացնում է երկրորդային հոսանք 2 երկրորդային ոլորման մեջ առաջանում է էլեկտրաշարժիչ ուժ I։2.

էլեկտրամագնիսական ինդուկցիա
2. Հագեցման մեխանիզմ
Մագնիսացման կորի ոչ գծայինությունը. հարաբերությունը ներկայացված է մագնիսացման կորով B մագնիսական հոսքի խտության և մագնիսական դաշտի հզորության H երկաթի միջուկի (BH կոր): Նորմալ աշխատանքի ժամանակ հոսանքի տրանսֆորմատորի մագնիսական շղթան աշխատում է գծային շրջանում, որտեղ B-ն ու H-ն ունեն գծային հարաբերություններ։ Այս պահին առաջնային հոսանքը և երկրորդային հոսանքը պահպանում են համամասնական հարաբերություններ ( a~b ): Այնուամենայնիվ, երբ առաջնային I հոսանքը 1 չափազանց մեծ է, ինչի հետևանքով H մագնիսական դաշտի ուժգնությունը գերազանցում է երկաթի միջուկի հագեցվածության կետը, B-ն այլևս չի աճում գծայինորեն H-ի հետ , այլ հակված է հագեցնելու ( b~S հարաբերակցությունը): Մագնիսական հոսքի Ø աճը նույնպես դանդաղում է, ինչի հետևանքով երկրորդային ինդուկտիվ էլեկտրաշարժիչ ուժը E 2 և երկրորդային հոսանքը I-ը 2 չեն կարողանում ճշգրիտ արտացոլել առաջնային հոսանքի I փոփոխությունները 1, ինչը հանգեցնում է ալիքի ձևի աղավաղման:
Երկրորդային բեռի ազդեցությունը. Չափազանց մեծ երկրորդական բեռը կբարձրացնի երկրորդային հոսանքը I 2. Համաձայն մագնիսական ուժի հավասարակշռության սկզբունքի, առաջնային մագնիսական ուժի I 1 N 1, երկրորդական մագնիսական ուժի I 2N 2և գրգռման մագնիսական շարժիչ ուժի I միջև հարաբերությունը N 1 է N 1 + 1 = I 2 համապատասխանաբար 2 I m N 1 (որտեղ N 1 և N-ը 2 առաջնային և երկրորդային ոլորունների պտույտների թիվն են): Երկրորդային բեռի ավելացումը հանգեցնում է -ի ավելացմանը I _2 , որն իր հերթին մեծացնում է գրգռման հոսանքը I m , ինչը պոտենցիալ պատճառ է դառնում, որ երկաթի միջուկը մտնի հագեցած վիճակ:
Հոսանքի հաճախականության ազդեցությունը. Ֆիքսված տրանսֆորմատորի համար երկաթի միջուկի մագնիսական հոսքի B_m խտությունը համաչափ է երկրորդական լարման E- ին 2 և հակադարձ համեմատական է ընթացիկ հաճախականությանը f , հետևելով բանաձևին B m = E _2 /(4.44*f*N 2*S) (որտեղ S-ը i-ի խաչմերուկի հատվածն է): Երբ ընթացիկ հաճախականությունը չափազանց ցածր է, մագնիսական հոսքի B m խտությունը կաճի որոշակի երկրորդական լարման տակ, ինչը կարող է հանգեցնել երկաթի միջուկի հագեցմանը: երկաթի միջուկի
3. Հագեցվածության դասակարգում
Կայուն վիճակի հագեցվածություն. առաջանում է չափազանց մեծ կայուն վիճակի սիմետրիկ հոսանքի պատճառով գծերի կարճ միացման ժամանակ: Երբ առաջնային հոսանքն անընդհատ գերազանցում է անվանական արժեքը, երկաթի միջուկը մտնում է հագեցվածության շրջան, որի արդյունքում երկրորդական հոսանքը չի կարողանում ճշգրիտ արտացոլել առաջնային հոսանքը:
Անցումային հագեցվածություն. կարճ միացման հոսանքում ոչ պարբերական բաղադրիչների առկայությունը և երկաթե միջուկում մնացորդային մագնիսականությունը կարող են հանգեցնել ընթացիկ տրանսֆորմատորի հագեցվածության շրջան մտնելու անցողիկ գործընթացի ընթացքում: Անցումային հագեցվածությունը կարող է առաջանալ միայն անցողիկ ժամանակահատվածում և աստիճանաբար կվերանա, քանի որ անցողիկ բաղադրիչները քայքայվում են: